Agrisynth LSP Ultra 10W-40 contiene aditivos con bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (SAPS), además de aceites de base especialmente seleccionados. Reduce las emisiones de gases de escape y de partículas, lo que amplía la vida útil de los convertidores catalíticos y los filtros de partículas. Cumple los requisitos de los fabricantes europeos y norteamericanos, y dispone de las siguientes propiedades:
Agrisynth LSP Ultra 10W-40 es adecuado para los motores diésel modernos de 4 tiempos y régimen alto, y puede emplearse en motores Euro 5 y Euro 6 con sistemas de escape de SCR y en motores Euro 3 y Euro 4, si lo requiere el fabricante.
ACEA E6, E7, E8, E9, E11
API CK-4
Deutz DQC IV-18 LA
DTFR 15C110 (228.51)
Mack EOS-4.5
MB 228.51
Renault VI RLD-3
Volvo VDS-4.5
Cat ECF-3
Cummins CES 20086
Detroit Diesel 93K222
DTFR 15C120 / 15C100
JASO DH-2
MAN M 3477 / M 3775
MB 228.51 / 228.52 / 228.31
MTU Type 3.1
DAF Extended Drain
Iveco 18-1804 TLS E9
Densidad a 15 °C, kg/l | 0,868 |
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Viscosidad a -25 °C, mPa.s | 6150 |
Viscosidad a 40 °C, mm²/s | 98,00 |
Viscosidad a 100 °C, mm²/s | 14,30 |
Índice de viscosidad | 150 |
Punto de ignición, COC, °C | 224 |
Punto de fluidez, °C | -39 |
Índice de base total, mgKOH/g | 9,8 |
Cenizas sulfatadas, % | 0,98 |